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首先,这也是一个发生在我本人身上的购车问题,之所以叫“半个车主”是因为我在最近会落实购车义务。家里尊长上周跟我提出了换一辆MPV车型的想法,然而我并不是奶爸,但家里确实缺一辆7座车。都说汽车媒体人选车从不愁,实在这根本就是个伪命题,不花自己钱的时刻总有明确的建议,可等到自己选车的时刻说不纠结那也是假的,究竟咱没有那任性怒提埃尔法的实力。我把目光锁定在奥德赛和艾力绅上,至于为啥不思量GL8,原因是它太“专车”了。而威然嘛,我可能真的对民众无感。传祺GM8我认可它的性价比真的很高,但究竟是家里尊长换车,老一辈照样愿意选择一个“更靠谱”的品牌。

更多不关注汽车的小白会知道奥德赛这款车,而艾力绅相比之下的车型认知度稍弱,但这两台兄弟车型到底该买哪台车,照样得凭据您对造型方面的喜欢。比如说艾力绅尺寸更长更宽、商务气息更浓一些,奥德赛更居家。不外本篇内容并不计划向人人推荐哪台车更值得买,而是给人人剖析下两台车中的哪款车型性价比更高。

,奥德赛门槛比艾力绅低了近7万元,是不是前三款车没买的需要?

首先,两台车主推的都是混动车型,燃油版车型也并未举行更奥德赛锐·混动车型的门槛比艾力绅足足低了近7万元,有同伙会说这两台车的价钱差这么多,定位也差别吧?不外当你对比设置你会发现奥德赛锐·混动实在主推的车型是2.0L锐·尊享版,指导价29.48万元,艾力绅的门槛恰好也是29.48万元,而且奥德赛的高配车型价钱是要跨越艾力绅的。那是不是奥德赛锐·混动的前三款车型没有推荐的需要呢?实在不是,售价27.58万元的2.0L锐·智享版的成交量也许多,主要看对设置的小我私家需求,我们先来看全系设置最低的锐·舒享版设置有多寒酸。

作为全系最低配车型,舒享版的外观与高配车型区别不小,车头看不到雷达、卤素大灯、16寸轮圈异常小气、两侧滑门都是手动的。车内的方向盘是塑料材质、中控屏是一块塑料板、空调只有单温区控制、前排没有USB接口、座椅是织物的、全车座椅调治都是手动的、手刹是脚刹、没有巡航系统,至于座椅加热什么的舒适性设置一概没有,总体来说更像是一台工具车,若是预算异常有限,那么不妨去看同价位的传祺GM8,设置秒杀它。

至于售价25.58万元的锐·畅享版也就是多花了2.6万买了ACC自适应巡航、倒车影像、8寸液晶屏、电子驻车、单侧电动门,外观和座椅看起来依旧异常寒酸。

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